De EU heeft afgelopen dinsdag het gros van Iran Air's vliegtuigen op de zwarte lijst voor vluchten in Europa gezet, en dit uit bezorgdheid voor aanhoudende veiligheidsproblemen.

Terzelfdertijd werden maatregelen tegen 2 Indonesische airlines opgeschort en werd 1 Surinaamse maatschappij aan de lijst toegevoegd.
De zwarte lijst met 278 luchtvaartmaatschappijen werd in 2006 opgesteld en wordt regelmatig vernieuwd.

Volgens Helen Kearns van de Transportcommissie werden de Boeing 727's en 747's en de Airbus 320 van Iran Air op de lijst gezet omdat er problemen waren met de veiligheid. Kearns ontkende evenwel dat de toevoeging iets te maken had met internationale sancties tegen Iran.
"Wij houden ons enkel bezig met veiligheid," aldus de woordvoerster. "Onze controles zijn daarop gefocust en op niets anders."

Iran Air heeft al jaren problemen om haar verouderde vloot van toestellen te onderhouden, mede door het 30 jaar oude Amerikaanse verbod op de levering van reserveonderdelen aan Iran.

Volgens Kearns werden bovendien 2 Indonesische carriers, Metro Batavia en Indonesia Air Asia, van de lijst geschrapt waardoor inmiddels 6 Indonesische maatschappijen terug op Europa mogen vliegen.
Toevoeging aan de lijst is evenwel het lot van het Surinaamse Blue Wings Airlines. Deze carrier vliegt niet naar Europa maar opereert wel naar de Nederlandse Antillen en Frans Guyana.

Volgens critici van de zwarte lijst bestaan de meeste van de beruchte Afrikaanse cargomaatschappijen op de lijst al een tijd niet meer. Daarnaast zijn er veel kleine maatschappijen die taxidiensten uitvoeren en gespecialiseerde charterfirma's die exclusief werken voor de mijn-, olie- en gasindustrie, meestal om werknemers te vervoeren naar verafgelegen gebieden.

Het gebrek aan uniforme veiligheidsnormen voor deze kleine maatschappijen kwam nogmaals aan het licht na de crash in Kameroen, afgelopen maand, waarin de volledige raad van beheer van een Australisch mijnbedrijf omkwam.

(AP)